Ein paar Details zu der Honda CBX 550:

Erstzulassung: 22.06.1984

Hubraum: 572,5 ccm

Leistung: 50 PS

Mit ca. 4,5 l/100km Benzinverbrauch wirklich sparsam

Auf der Saueland- Tour im Jahr 2004 noch mit Packtaschen.

Zur Weserberglandtour 2005 mit Krauser- Koffern

Die Airbrush Lackierung war aber nie mein Fall! Ich hatte, bis auf den Tank, schon alle Karosserieteile zusammen und wollte dem Motorrad eigentlich eine neue Farbe gönnen. Von den Seitendeckeln waren schon einige Halter abgebrochen und die Sitzbankumrandung hatte auch unter den Packtaschen gelitten (Bruch).

Die Honda habe ich von August 2000 bis Februar 2006 gefahren. Geärgert hat mich in der Zeit nur der defekte Anlasser, der die Kohlen gefressen hat. Ich habe das Motorrad einige Monate nur angeschoben, da ich nicht bereit war für einen neuen Anlasser 1000 DM zu zahlen! Irgendwann habe ich dann den Kollektor abgedreht bekommen, zum 3. mal neue Kohlen eingebaut und konnte dann auch wieder elektrisch starten. Es ist allerdings zu bemerken, dass das Anschieben nie ein Problem war.

Ein zweiter Punkt waren die extrem empfindlichen Zündkerzen! Etwas zu lange den Choke drin gelassen und die Kerzen mussten nach 3-4 Monaten getauscht werden. Die Honda lief dann nur noch auf drei Zylindern und spuckte unsäglich. Ich habe einige Zeit (und Zündkerzen) gebraucht, bis ich diesen Zusammenhang gefunden hatte.

Von diesen Sachen abgesehen war die Honda ein sehr zuverlässiges Motorrad und konnte mit den schmalen Reifen auch recht flott ums Eck fahren. Nach Aussage des Käufers geht die Honda zurück nach Japan! Dort werden aufgrund der Führerscheinbedingungen die Motoren gesucht. In Japan werden die 550er Motoren wohl in die dort verkauften CBX 400 eingebaut.
So geht meine CBX zurück zu ihren Wurzeln ;-)